Wstęp
Ponad 150 tys. zł za niewielki murowany garaż w centrum Warszawy. O takich cenach mówimy w przypadku zakupy garaży. Ceny poszybowały w ciągu ostatniej dekady czasem bardziej niż mieszkania. Ceny za metr kwadratowy w dużych miastach oscylują wokół 5 - 10 tys. zł. Garaże urosły do jednej z najlepszych inwestycji ostatnich lat, a wzrosty wydają się nawet mieć podłoże fundamentalne!
Garaże na Żoliborzu nawet za 200 tys. zł
Na jednym z portali z ogłoszeniami pojawia się oferta sprzedaży murowanego garażu na Żoliborzu w Warszawie o powierzchni 18 metrów kwadratowych. Cena wywoławcza około 200 tysięcy złotych. Podobne ogłoszenia można znaleźć także na innym portalu, tym razem z Mokotowa. Tutaj jednak cena jest jeszcze wyższa. Za garaż o powierzchni 15,8 metra kwadratowego właściciel domaga się aż 234 tys. zł, co daje 14 800 złotych za metr kwadratowy. Więcej niż średnia za metr kwadratowy mieszkania w Gdańsku.
Ktoś może powiedzieć, że jest to wyjątkowy przypadek. Rzeczywiście to najwyższa cena, jaką udało mi się znaleźć. Jednak średnia cena ofertowa dla garaży na Żoliborzu oscyluje wokół 120 tys. zł. W innych dużych miastach bywa różnie. Przykładowo murowany garaż w Szczecinie kosztuje 70 tys. zł, a garaż w Poznaniu i Łodzi 80 tys. zł.
Samych ofert jest jednak jak na lekarstwo. Mimo abstrakcyjnie wysokich cen niewiele właścicieli chce sprzedawać, a wzrosty za ostatnie lata są naprawdę imponujące.
Jeszcze w roku 2012 średnie ceny garaży w centrum Poznania oscylowały wokół 30 tys. zł. W Gdańsku około 28 tys. zł, a w Radomiu 20 tys. zł. W sumie dla dużych miast tempo wzrostu cen po roku 2012 wyniosło 9% rocznie. Niezły wynik. Nawet mieszkania nie drożały tak szybko jak garaże.
Dlaczego garaże są takie drogie?
Co stoi za tak wielkim wzrostem cen? Na pewno częściowo gigantyczny wzrost liczby samochodów jeżdżących po polskich drogach. W latach 2001 - 2021 najwyższą średnioroczną dynamikę wzrostu liczby samochodów osobowych na 1000 mieszkańców (wskaźnik motoryzacji) wśród członków UE (+5,4%) odnotowała Rumunia, a następnie Polska (+ 4,5%).
Byliśmy wiceliderem tych wzrostów. Jeszcze w 2001 Polacy posiadali niecałe 300 samochodów osobowych na 1000 mieszkańców. Teraz mamy ich aż 700 i jesteśmy liderem całej Unii Europejskiej.
Zmiana w liczbie samochodów osobowych przypadających na 1000 mieszkańców w poszczególnych krajach UE między rokiem 2001 a 2021
Parkingi przy blokach pękają więc w szwach. Warszawa była projektowana po wojnie jako miasto, gdzie ruch samochodowy będzie niewielki. Mało kto miał wtedy swoje auto w przeciwieństwie do bogatych krajów zachodu. Dzisiaj sytuacja jest całkiem inna. Polacy mają więcej samochodów niż mieszkaniec dowolnego kraju Europy Zachodniej.
Miast jednak nigdy nie dostosowano architektonicznie pod zmiany tych trendów. Parkingów wiecznie brakuje. W centrach miast miejsc parkingowych często zwyczajnie w ogóle nie ma. Patrząc na takie dane powinien dziwić wzrost zainteresowania garażami. Część kierowców zapewne woli mieć święty spokój niż nawet 100 tysięcy złotych.
Liczba samochodów osobowych w przeliczeniu na 1000 mieszkańców
Wynajem garaży daje spore zyski
Niektórzy zapewne kupują też garaże inwestycyjnie. Wynajem takiej nieruchomości może przynosić niezłe dochody. Miesięczny koszt wynajmu garażu może się wahać od 300 złotych za miejsce parkingowe w garażu podziemnym do nawet 700 złotych za wolnostojący garaż w centrum Warszawy.
Jeżeli przyjąć te 700 zł comiesięcznego przychodu i odjąć od tego podatek oraz czynsz do zapłaty to i tak okazuje się, że rentowność wynajmu neto oscyluje w Warszawie wokół 5%. Porównywalnie ze średnią rentownością wynajmu mieszkania, a mniej potencjalnych kłopotów, napraw i niższy próg wejścia.
Średnia rentowność wynajmu mieszkań w poszczególnych miastach w Polsce
